王传福故事的上半部,充满了对行业领先者的模仿和改进,而下半部,则是对领先者的颠覆和超越。王传福曾放出豪言称,比亚迪2008年将电动汽车商业化,2009年推出纯电动车:“我们比日本整整提前了20年,到时候引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人!”>>[详细]
王传福这样走来
一个农村娃,几个偶然的机遇,让他走上了一条完全不同的人生道路。
    生活的苦难让王传福养成了坚强、独立、强势的性格。正像他自己说的“我什么事情都要自己去支配,什么事情都要自己去管”。父母留给一对兄弟的全部财产就是四间茅草房,但是父母给他们留下的精神影响却让兄弟俩受益无穷,在潜意识里影响着他们的一生。
1966年2月15日
王传福出生在安徽无为县的普通农民家庭。
  贫寒家境中 亲人托起一颗新星
  王传福有六个姐妹、一个哥哥。加上父母,一家十口人就靠世代传下的木工手艺活为生,日子倒也过得平静安详。然而不幸的是,在王传福幼时,父母双双离世。家庭的经济情况开始每况愈下,王传福的五个姐姐先后出嫁,妹妹被寄养,而哥哥王传方也从此退学开始工作赚钱养家。>>[详细]
1983年9月
王传福以优异成绩考入中南矿冶学院。
放弃出国 帅小伙选择坚守国内

20世纪80年代末90年代初,全国掀起了出国留学的热潮。当时,稍有想法的人都会想方设法出去“镀金”。此时的王传福出国的机会很多,对于院里的公派名额王传福更是无动于衷,他坚持认为,自己的根在中国。今天看来,这正是王传福的心结所在,他不认为国外的东西就一定比国内的强。>>[详细]

 
学者走向商海前沿
如果当初王传福只想着创立比亚迪而没有付诸大量的实践,那么比亚迪就没有今天的规模,王传福就没有今天的效益。
    在某种程度上,王传福正代表了随着改革开放步伐成长起来的深圳中生代企业家,他们年轻、有朝气、有创劲、有知识,同时也有着时代积淀的历史感与丰富经验。在他们凭借个人独特的魅力与出色成就成为经济界明星人物的同时,他们带领的企业也代表深圳,代表中国逐步走向世界的前端。
1993年
身为研究总院副主任的王传福辞职投身商海。
  凤凰涅槃 从学者到企业家的心路历程
 

王传福出生于安徽无为,却从不甘愿“无为”,他曾是北京有色研究院最年轻的处长,却早已看破了国企的弊端,毅然放弃稳定的工作与安闲的生活下海逐浪;他一直在做证明题,他总是在无数的质疑中用行动告诉人们“我可以,比亚迪可以”;他说自己“是苦命人”,不亲力亲为心里就不踏实。然而,他可以“把车开得飞快”。>>[详细]

1995年2月
王传福借债注册成立比亚迪科技有限公司。
王传福搏击商海创大业

比亚迪公司总裁王传福,其传奇成就使他被称为商界奇才。对他成功演绎的创业神话,众多人士认为答案是智慧、精练和汗水,而他自己则认为:“创业的根本是要有眼光,敢于冒险,敢于挑战”。创业之初,王传福有自己的想法:在中国,产品只要进入家庭,就拥有世界上的最大市场,他坚信电池产业在中国一定大有作为。>>[详细]

 
比亚迪:一个人的王国
王传福可以称得上是比亚迪的灵魂,在比亚迪的发展历程中印有明显的王传福个人色彩。
   毋庸置疑,王传福是比亚迪的领袖,比亚迪的每一个重大决策都要王传福拍板,他甚至不用与其他高层领导商议,不在乎其他股东提出质疑,也不屑基金经理们说三道四。“我觉得在比亚迪走过的路来看,我的决策有98%以上是正确的吧!”王传福自信地说。在高速成长的15年间,比亚迪就是这样走过来的,没有人对王传福产生过怀疑。
2002年7月31日
王传福思考比亚迪进军汽车业。
  比亚迪造车:当时股东不同意
 

当时大多数股东不同意比亚迪进入汽车业,但是王传福独具慧眼,看好汽车业的发展前景。最后,他不顾大多数股东的意见,以绝对控股的权力,执意支持比亚迪进入汽车业。其实,比亚迪在2002年7月31日上市之后,王传福就在考虑如何利用公司在移动能源里的核心技术和对未来的趋势研究,开发新能源汽车和传统汽车。>>[详细]

2003年
比亚迪借力秦川汽车进军汽车业。
“狂人”王传福究竟有多狂?
回想起来,比亚迪进军汽车才短短几年时间,王传福就宣称2015年比亚迪汽车要成为全国第一,2025年成为世界第一。比亚迪有近一万名工程师,未来还要发展到三万名。王传福说要把工程师的“人海”优势发挥到极致。美国史密森尼杂志介绍35位对人类生活有特殊贡献的人,其中把王传福称为“我们时代的变革者”。>>[详细]  
巅峰之上的商业对决
王传福渐渐走上了一条竞争的道路,对抗已经拉开帷幕。多强相争,到底鹿死谁手?
    王传福和李书福,似乎正卷入了两“福”相争的旋涡。要追问比亚迪和吉利谁更国际化,就如同追问李书福和王传福谁更疯狂。这是中国汽车界最有野心的两个“狂人”。一个说“汽车不过是四个轮子加两个沙发”;另一个说“一辆上百万的车,在我看来不过是一堆钢铁”;一个早在2001年就预言通用、福特可能在十年内遇上破产危机;另一个则誓言要在2025年做到世界第一。
2010年
比亚迪携手奔驰,吉利并购沃尔沃。
  吉利组建“国际纵队” 李书福暗斗王传福
 

李书福和王传福带领各自的企业快速扩张,这表明他们不约而同地选择了海外扩张思路。这两位车界的重量级人物又将面临怎样的竞争?>>[详细]

  双福之争:“官帽”迎战“洋大款”
 

中国汽车界最有野心的两个“狂人”,走了两条截然不同又相对成功的国际化之路。如今,李书福戴上了“官帽”,王传福傍上了“洋大款”,二人却也卷入了两“福”相争的旋涡。>>[详细]

2007年
富士康将比亚迪推上被告席。
王传福叫板郭台铭 性格迥异同路人

富士康是全球最大的手机代工企业,相对于其年收入上百亿美元的庞大规模,年收入不过129亿元人民币的比亚迪算不上是一个重量级的对手。比亚迪与富士康的知识产权诉讼,恐怕不仅仅是由于一方要在“战术上捣乱”,而将成为两家“战略趋同企业”的一场长期斗争。虽然王传福并没有透露比亚迪在手机领域的自主技术情况,但是从比亚迪在电池和汽车领域的研发套路上,也可以看出富士康遇到的不是个没有准备的“新手”。>>[详细]

 
王传福与巴菲特的姻缘
比亚迪最为津津乐道的一件事,就是股神巴菲特以战略投资者身份入股。
   从巴菲特入股的第一天起,比亚迪就似乎套上了神奇的光环,受到投资者的高度追捧,其公司的股价出现了超常规的暴涨。值得追问的是,成千上万家上市公司,巴菲特为什么独独青睐比亚迪?按照巴菲特的投资理念,他绝对不会做那种毫无把握的买卖。据说,吸引巴菲特挑剔眼光的正是比亚迪的新能源汽车。巴菲特不止一次对外称,他看中了比亚迪的新能源车,特别是电动车的发展前景。
2008年9月
巴菲特投行入股比亚迪18亿港币获10%股份。
  “连理”巴菲特仅仅是巧合吗?
 

在王传福身上,人们可以看到王石、任正非、李书福等企业家的风格,他和王石一样,不甘安于现状,毅然离开了平稳的工作选择创业;他也和任正非一样,善于利用中国价廉物美的技术人才,开发质优价低的产品挑战国际巨头;而他的“狂”、“张扬”的个性,又和李书福很是相似,二人被称为中国汽车行业的两员“福将”。这些个性的综合,加上“半路贵人”巴菲特,预示着王传福的成功之路仍将不同常人。>>[详细]

2010年9月
巴菲特在中国之旅中造访比亚迪深圳总部。
巴菲特:比亚迪救世主还是打劫者?
2010年9月27日,有“股神”之称的全球著名投资商沃伦巴菲特携手首富比尔盖茨一起抵达深圳,为比亚迪股份有限公司打气造势。此前比亚迪遭遇了经销商退网、土地政策瓶颈及销量目标下调的一系列负面消息。在外界看来,巴菲特中国之行实际上是一趟推销比亚迪之旅。然而,巴菲特毕竟是投机家,投机家的目的是为了赚钱,比亚迪和巴菲特之间,与其说谁是救世主,但不如说是彼此利用和造势的结果。这,究竟是福还是祸?>>[详细]  
 

从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁,从26岁的国家级高级工程师、副教授到饮誉全球的“电池大王”,王传福,这位年仅40岁的商界奇才用自己的智慧、精练和汗水书写了青年创业的神话。在经历比亚迪上市、入主秦川汽车和荣膺美国《商业周刊》评选的亚洲“企业家之星”之后,这名财大气粗的电池制造业大鳄声名日隆。不久前,王传福在忆及创业之初时总结经验:“最关键的还是要有冒险精神。”>>[详细]

 
汽车电子圈往期专题回顾    
 
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