中国城市交通 未来究竟有多“堵”?
导语
随着中国经济的迅猛发展,全国汽车市场迅猛增长,据统计,截止2010年10月,北京汽车保有量突破450万辆之巨,广州也已经超过150万辆、而上海和深圳则向着200万辆迈进……伴随着汽车普及给人们带来便捷的同时,城市交通的拥堵也让人无可奈何的面临着一天两堵的尴尬境地。
  9年前,仅承载100余万辆机动车的北京交通,曾因初冬的一场小雪而彻底崩溃。9年后的今天,初秋的一场小雨几乎让9年前的噩梦重现。与北京类似,包括上海、广州、深圳等等国内多个城市也有着相同的交通烦恼。我们不禁要问:未来,中国究竟会有多堵?
堵车经典语录
司机:堵车是必然现象,不堵车才是偶然现象……
业务:怎么跑单?和堵车比起来,其他神马都是传说!
老总:我已经绕晕了,不知道能不能到公司……
文员:嗯,今天下班在公司楼下架帐篷睡吧。这样不堵车,安生。
学生:我终于赶到学校了,还好赶上节课,你娃还在哪儿堵着那?
堵堵更健康 堵车的另类解释 上传各地堵车街拍图片

交通拥堵升级:“城堵”升级“国堵”

今年7月以来,G6京藏高速公路连续发生堵车,这件被称为“史诗般的拥堵”连堵数天,拥堵路段一度超过100公里。“天天小堵,动辄大堵”一再困扰着京藏高速,这也被国外媒体解读为世界上“最大的停车场”。

作为中国经济腾飞的象征,中国高速公路在过去20多年里经历了一段发展奇迹,但一场堵车令中国基础设施存在与不断扩大的市场需求无法相匹配的尴尬局面凸显无余。>>详细

当“堵”成为一种习惯
交通拥堵每天损失近10亿
重点关注 世纪大堵车!交通拥堵每天损失近10亿
广州大堵 司机出外锻炼
广州大堵 司机出外锻炼
成都一交通路口四零八乱
成都一交通路口四零八乱
济南交通排起长龙
济南交通排起长龙
上海堵车场面蔚为壮观
上海堵车场面蔚为壮观
华灯下 海口的无奈
华灯下 海口的无奈
武汉在堵车下的燥热
武汉在堵车下的燥热
多少无奈那一“堵”
多少无奈那一“堵”
上班下班,堵得我心里泛着绝望……上班族感言
  上班的时候,如果稍晚一点出门,车子堵是堵的来,没法说,心里急的像猫抓的一样,车子大半时候是几乎静止不动的,偶尔动一下,也是蠕动……有时候就自暴自弃的想:“反正都堵成这样了,迟到是一定的了,随便吧,什么时候到,什么时候下车。”后来实在受不了了,就提前很长时间出门,所以我现在一般都是6:40就出门了,宁愿早走,也不愿在路上堵的昏天暗地的。
下班的时候就更不用说了,上车就开始堵啊堵,脚都站的疼,重心一会移到左脚,一会移到右脚,心里焦急,面上还不能表现出来。昨晚下班的时候,堵得我心里竟然产生了绝望的感觉。
对骂场景实在是太熟悉了……公交司机
  “那两个乘客对骂的情景太熟悉了,我见的多了,都是因为车上人多、路又堵车引起的祸端,经常你一句我一句,最后就动手了。”一位司机师傅表示无奈。而且公交车司机吵架也稀松平常,在公交站,两车并排堵在公路上,两个火气十足的司机便开始了口水战。两车各载几十人的粉丝观战团,不想看也走不了。
车辆管理太稀松……某地车主
  真正的外地朋友,我们应该友好相待。而开着外地车牌的本地朋友,却不交本地的道路使用费。建议外地车牌车辆(长途大巴除外)在早8:00--20:00,禁止进内环,或者也分单双号,不然,以后这里的马路就真的成了停车场。
七嘴八舌话堵车……多方解读
车多路少 这是最简单的原因了。每到高峰期一部分车辆堵高架上面,另一部分车辆堵高架下面,大家分工明确,一动也动不了。
人的素质 这不是哪一个地方的特色,全国一个样。如果司机们和行人们能够像欧美国家的人那样遵守规矩,懂得谦让,国内的交通状况能好50%以上。
道路规划 国内的交通华丽,但不实用。有些设计不合理,而且配套设施也没有跟上。现在很多时候高架路上的拥堵是由于下来的车被堵在了匝道上,然后一直堵了上去。
公共交通 事实上,国内城市的公共交通体系还远没有建好。等城市规划好了,城市交通也许会好一些,但也难说。
购车欲望 近年来,随着国内经济的快速发展,人们的腰包也逐渐鼓起来,买车自然成了多数人的选择,这也是近年来汽车保有量猛增的一大原因。
其他原因 关于堵车,你一定有自己的见解。除去上面这些已经提到的,你觉得还有什么其他原因呢?>>参与讨论
部分司机素质太差劲……出游游客
  堵车有几个主要原因,但司机素质太差是其中的一大因素。部分公交车、出租车、私家车恶意变道从不打灯,这些司机胆子也够大的。无序驾车,这不是给本来就堵的交通堵上添堵吗?另外,公车及公车私用也是一大问题,驾驶这些车的司机到哪儿都是害群之马,最为可恨。我这次自驾车出游就遇到很多让人哭笑不得的主。
耐得住寂寞 才能忍得住堵车
耐得住寂寞 才能忍得住堵车
开心一笑 堪称经典:堵车凸显八大好处
堵车文化--葛优《大腕》版解读
  什么叫马路天使?你知道吗?马路天使就是不管去那里上班,都选最堵的,不选最快的。所以,我们做司机的口号(儿)就是:不求最快,但求最堵!
绝对搞笑!应对北京堵车的八大怪招
  如今堵车这种全民健身运动正在逐步深入人心,一天不堵车就会觉得生活空虚很多。北京正在以这种方式向全世界展示着中国人民亲密无间(车距不超过10CM)的团结精神。
堵车文化--冯巩春晚版解读
  全年堵在路上时间超过364天的“英雄”们,他们将受到精神上的支持和鼓励,授予“堵神”称号,并定期组织相关部门学习有关这帮“英雄”的坚韧不拔、艰苦奋斗、死心眼子的精神。
网友支招:交通拥堵?谁怕谁!
  城市里私家车连年增多,车多了堵车自然就多。眼看一条条宽阔的马路成为巨大的停车场,除了心急火燎或怨天尤人之外,也有心宽、幽默的司机族,苦中作乐,发明和创造了塞车文化。
异域采风,看各国如何控“堵”
智能交通显神威
策略一:智能交通显神威
美国:智能交通解决拥堵问题
  现在的美国已经成为一个智能交通系统大国,智能交通在美国的应用已达80%以上,而且相关的产品居全球前列。智能交通系统的相关技术已经产生了显著的效益,如电子收费、付费系统,大大提高了道路的使用效率。
澳大利亚:六大智能系统为交通护航
  澳大利亚的智能交通建设包括先进的交通控制系统、远程信号控制系统和微机交通控制系统。除以上三大系统外,道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统对智能交通建设也起到重要作用。
策略二:人的因素很重要
日本东京:交通管理“以人为本”
  尽管东京马路上车流滚滚,但路上值勤的警察并不多。日本人很遵守交通规则;交管部门也引入了很多人性化的设施,这些细微措施无一不体现了以人为本的交通管理理念,让行人和司机都感到安全、便捷和舒适。
韩国首尔:经济杠杆限制少数富人
  1996年底,韩国首都将汽油税提高了一倍,并征收道路使用费。一是征收“交通拥挤费”,二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后,汽车通行量减少了9%,其中小轿车减少了53%,通行速度提高了一倍。
人的因素很重要
提高用车门槛
策略三:提高用车门槛
英国伦敦:进入市中心需另交税
  为缓解城市核心区交通压力,英国伦敦于2003年2月17日开始实施拥挤收费。其目的就是利用价格机制,引导交通需求,抑制交通出行产生,缓解交通拥堵。收费对象为私人汽车、货车,周末和法定节假日不收费。
新加坡:国民购车要预先申请
  由于城市空间极其有限,新加坡政府对车辆实行定额分配制。按照这一规定,个人在购买新车时,必须首先向政府提出申请,投标购买一张有效期为10年的“拥车证”。10年期满后,驾车者必须支付另外一笔用车费用。
国内堵车解决方案
拍牌这么多年,只要看看街头越来越多的私车无奈地挂上了外地牌照,听听那些花数万元上了本地牌照的车主在内环线上日复一日的堵车抱怨,谁能说上海的道路交通是越拍越通畅了?
--车牌竞拍能让道路越拍越通畅吗?
近年来,国内各城市公交客运量占总出行的比重日益上升,公共交通站点也逐渐趋于完善;中心城区和周边卫星城的公共交通联系也日趋紧密。
各地纷纷推出实施优先发展城市公共交通的城市规划。
--优先发展城市公共交通成趋势
今后,除已有的可变情报板外,高架道路还将在沿线主要地面道路安装可变情报板,实现高架道路上下交通诱导联动。
--高架与地面道路实现交通诱导联动
为了更好的利用城市交通,可以考虑在早晚上下班时间禁止货运车在重要路段通行。
建议所有堵车现象严重的城市交通,取消左转向,只允许直行或右转。
--网民对目前交通拥堵的建议
日常出行预案
上班上学尽可能较平日提前15-25分钟出门;
尽量选择轨道交通,但要注意避开早上的客流高峰;
注意避开施工路段。一些路段的施工,一定影响到部分公交/私家车线路通行,车辆行驶时间可能因此延长;
谁会成为未来防“堵”救星?
太阳能动力 有太阳再堵都不怕 电动汽车 动力持久不怕堵 新型公交 上层载客下层通车
· 太阳能动力 有太阳再堵都不怕 · 电动汽车 动力持久不怕堵 · 新型公交 上层载客下层通车

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