广州限购令 汽车经销商另谋出路

  2012-07-05 10:44:21  来源:一大把网站  

    7月1日汽车限购令突袭广州,一时间满城风雨。广州市对中小客车试行增量配额指标管理,试行期为一年。7月份该市暂停办理中小客车的注册及转移登记,后续各月度平均分配增量配额,配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发布。

    广州限购易被效仿

    广州市作为经济发达地区的省份,具有非常强的示范效应。广州市不仅仅人口规模、经济发展水平、汽车市场大小都有着太多的城市与之相仿。那么今天广州市的处境其实就是这些城市的处境,只不过是其它城市也像广州市一样,在考虑是否推出限购措施这个问题上进行着激烈的思想斗争。现在广州市在限购政策上卖出了第一步,那其它城市相信就有充分的理由纷纷效仿。全国限购的局面几乎不可避免。

    限购令汽车4S店受冲击

    国内著名汽车分析师张志勇表示,虽然多数企业的产能布局并不在广东,甚至是华南地区,但广州限购的示范效应会比北京、上海更加明显,具有扩张至全国主要城市的危险,届时哪个企业也无法独善其身。

    广州限购让自主品牌雪上加霜

    据汽车业内人士孙晓红表示,北京汽车限购以来,自主品牌汽车在京的销量同比骤降七成,市场的信息显示,比亚迪、天津一汽等自主品牌要么停止从厂家提车,要么撤并北京大区。当号牌成为稀缺资料时,当购车成本加大时,买车的人,肯定倾向于价值较高的品牌和车型。北京实行限购的两年里,自主品牌4S店消失了许多。而如此看来,广州限购又会让一批自主品牌的4S店消失。当大城市因应日益严重的交通拥堵实施更加严厉的摇号、牌照拍卖等限购政策时,自主品牌只能选择“出走”。

    汽车4S经营模式需改变

    车企不断转移的库存压力也让4S店备受考验。限购政策的出台无疑是雪上加霜,因此汽车4S店的销量下滑并不少见。车企拥有售后零部件价格的控制权,而汽车经销商必须获得汽车供应商品牌汽车销售授权,这几乎奠定了4S店的单一流通模式,成为经销商谋求转型的一大障碍。多数经销商认为,4S店的运营方式出现变异,厂家“布点随意、投资无度、单设指标强买强卖”等行为,已经严重触及经销商的利益。

    有业内人士建议,以4S店为支撑,前方店面销售不同品牌车型,后方开设一批快修连锁店,可以提高客户对4S店的光顾频率,或许会成为未来4S店盈利模式的雏形。

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编辑:李艳欣
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7月1日汽车限购令突袭广州,一时间满城风雨。广州市对中小客车试行增量配额指标管理,试行期为一年。汽车经销商的日子面临雪上加霜之痛。
木子