双福之争:“官帽”迎战“洋大款”

  2010-11-26 17:21:12  来源:一大把网站综合  

  王传福,李书福,中国汽车界最有野心的两个“狂人”,虽然切入汽车行业的路径大致相同——草根起家,简单模仿,但其后却走了两条截然不同又相对成功的国际化之路。如今,双福已脱离了“草根”,李书福戴上了“官帽”,王传福傍上了“洋大款”,二人却也卷入了两“福”相争的旋涡。

  王传福曾表示,目标是在2025年前把比亚迪建成全球最大的汽车公司,并将成为新能源变革的中心。比亚迪通过与戴姆勒的合作以及沃伦巴菲特的投资吸引了不少的眼球。可以说,靠敲敲打打造车的比亚迪已经脱离了作坊时代,即将走向全球。虽然王传福信誓旦旦,信心满满,但李书福的一席调侃让其不免有些尴尬。

  在不久前的一次论坛上,李书福表示,奔驰找比亚迪合作好比秦始皇找长生不老药,早晚得死。新增了沃尔沃汽车董事长头衔的李书福显得神采奕奕,论坛上屡次语出惊人。“将来的汽车不仅不污染环境,还要能净化环境。”“我认为沃尔沃是老虎,原来被关起来了,交割的完成只是第一步,接下来就是要“放虎归山”“吉利研究院,每个月被人挖走50、60个,但我们不怕,我们不断的培养,挖走了我们又培养出来。”“把城市里第一城的房子,住人的和开商店的全部拆掉,整个城市就是一个大的停车场,这个在中国很容易做到,政府一个号召就可以实现。”

  做电池起家的王传福与做冰箱产品起家李书福有着不同的做事风格。这也许是徽商与浙商的区别。经历沃尔沃事件的李书福变得更睿智,在论坛上,李书福表示沃尔沃和吉利应该是兄弟关系,两者互相学习,互相进步。会后凤凰网汽车询问吉利有哪些过人之处可以值得沃尔沃去学习,李书福表示“以后再说。”

  双福之争

  王传福和李书福,似乎正卷入了两“福”相争的旋涡。比亚迪渠道危机中倒戈的经销商大都投向了吉利,而比亚迪在内部宣称此次危机是“J品牌”在背后挑拨离间的结果。

  要追问比亚迪和吉利谁更国际化,就如同追问李书福和王传福谁更疯狂。

  这是中国汽车界最有野心的两个“狂人”。一个说“汽车不过是四个轮子加两个沙发”;另一个说“一辆上百万的车,在我看来不过是一堆钢铁”;一个早在2001年就预言通用、福特可能在十年内遇上破产危机;另一个则誓言要在2025年做到世界第一。

编辑:杨磊
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王传福,李书福,中国汽车界最有野心的两个“狂人”,虽然切入汽车行业的路径大致相同——草根起家,简单模仿,但其后却走了两条截然不同又相对成功的国际化之路。如今,双福已脱离了“草根”,李书福戴上了“官帽”,王传福傍上了“洋大款”,二人却也卷入了两“福”相争的旋涡。