悲壮而尴尬 吉利汽车从“监狱”中走来

  2010-09-20 00:29:51  来源:一大把网站  

    四个人起步的汽车创业史

    李书福一个人想造汽车,就和其他三兄弟商量。“出于尊重我的考虑,董事会同意可以试一下,但不能投太多。投一些钱进去,准备先期亏一亿元,行或者不行,基本苗头就出来了。走一步要成一步,我们败不起呀!”

    董事会通过造汽车的决议后,李书福首先在内部选人才,看谁懂汽车。他挨个翻摩托车厂员工档案,发现三个人是汽车厂来的工程师,李书福如获至宝,立即把他们三个人叫到自己的办公室。坐定之后,李书福说:“我想生产汽车。”此话一出,三个人不由得呆了。李书福壮他们的胆:“没关系,你们别多想,也别多说了,你们照我的思路去做,失败了也没关系,大不了,就是把钱花掉了。”连李书福在内,这4个人就是吉利汽车最初的核心力量。

    李书福那段时间到全国各处跑,看个体户怎么造汽车,看汽车院校怎么造汽车。到一汽、大众去考察,看到人家投资170多亿元,搞了那么多的现代化设备,他惊呆了,心里直打鼓:“我们也能搞汽车?”然后到一汽红旗生产线看看一些国产化设备,才感到不是那么复杂。他自豪地说:“我们现在的生产线比当时‘红旗’的生产线要好。”在见识了各方“汽车疯子”之后,李书福也有了大胆想法:用玻璃钢,造“奔驰”。在没有专家的情况下,李书福买来了包括奔驰在内的几辆名车,把这些宝贝都给拆了——他要弄个究竟,这些好车都是怎么造出来的。

    1996年,李书福造的第一部也是惟一的一部“奔驰”下线。“用红旗底盘和发动机,上面壳是玻璃钢复合材料,做出来以后,跟奔驰320一模一样,非常漂亮。”提起这第一辆奔驰,李书福至今还很兴奋。那时他开着这辆“奔驰”在台州四处跑,又在电视台打广告,结果还真的有不少人前来问价。但问题紧接着来了,主要是玻璃钢容易变形,不是这里翘起来了,就是那里歪了——用玻璃钢花小钱做大事,这条路走不通。那辆具有里程碑意义的“奔驰”迄今还躺在李书福临海的工厂里。

    这之后,李书福决定还是采用传统工艺,一切按照别人成熟的工艺、平台、技术、零配件来生产汽车,只有这样,才能保证车的质量。于是,李书福带着三个人,跑到上海汇众汽车零配件公司去请教专家。那次经历让李书福现在讲起来都很生气。那个工程师见是见了李书福,但一听说他们要自己造轿车,没讲几句,起身扭头就走,也没说去哪里,害得李书福一行等了半天,才晓得人家原来压根儿就不愿理自己这茬儿。“没办法,我们也只好灰溜溜地回来了。”

    李书福又北上到一汽研究所,要求其专家支持,“研究所的领导明明知道搞不起来,但是,他们愿意用我们的经费,把这作为一个科研项目来搞。”

编辑:杨磊
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李书福一个人想造汽车,就和其他三兄弟商量。“出于尊重我的考虑,董事会同意可以试一下,但不能投太多。投一些钱进去,准备先期亏一亿元,行或者不行,基本苗头就出来了。走一步要成一步,我们败不起呀!”